据统计，我国的机动车保有量已经突破了2.4亿辆，这意味着平均每7个人之中就有一个人有车，虽然汽车保有量那么大，但是大家又是否知道一辆私家车最多能开多少年呢？我相信很多人都答不出来。

早在2017年之前，国家对汽车的报废年限就有了一个规定，那就是私家车在满15年之后就必须强制报废，这就让很多车主不乐意了，手下有几台车，轮流着开，15年下来20万公里都不够，车况还是非常的良好，凭什么让车辆强行报废呢？国家在考虑到这些问题之后也对这项规定进行了一些调整，新规定不再规定年限作为报废标准，而是规定行使公里数达到60万之后就进行强制报废。

汽车的行车里程超过60万公里则强制报废：

因为之前的15年报废标准一直饱受争议，很多车子过了15年依然远远没有达到报废的标准，所以就改成了60万公里的强制报废，新规出来之后规定车辆的前六年可以享受免检，但是在第七年到第十五年这期间，每一年都要进行线上检测一次，而从15年开始，就需要一年监测两次。

当这个规定出来之后，也是有人欢喜有人愁，对于一些经常跑滴滴或者拉货这些车主来说，他们的心估计都已经凉了，按照公里数来衡量的话，这群车主恐怕不用十年就会跑够60万公里了；而对于不经常开车的车主来说，这个规定还不错，估计能开上了20年也没什么大问题。

值得一提的是新规还规定：连续三年不参加年检或者是年检不合格的车，就直接强制报废。

虽然这样看起来对很多经常用车的朋友们不公平，但是现在的车子换代时间特别快，并且现在的车辆越来越多元化，在经过长时间使用之后，就跟不上发展的脚步，就会导致各层次的东西都有所下降，再加上现在的车辆便宜了，消费水平提高了，所以现在很多车主都不会开上十五年或者60万公里。最多十年左右就想换车了，因此新规实施后对一手车市场的影响应该有限，而对二手市场的影响就比较大了。

目前对于汽车报废的年限并没有什么问题，但是关于排放标准的改动还是比较大的，按照如今这个排放标准的更新速度来看：04年是国二、07年是国三、14年是国四、17年是国五，那国二到国五仅仅用了13年的时间，13年的时间你的车就变成了黄标车了，也进入了报废的行列。所以总得来说，普通车主想要把车开够60万公里才报废的话是不太现实的，排放政策都够你喝一壶了。